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特斯拉ModelS车祸初步调查报告:车辆超速行驶

更新时间:2021-04-01

本文摘要:美国道路交通安全联合会的基本报告显示信息,在产生车祸事故时,路面速度限制为65公里/时,而该辆ModelS的车速为74公里/时。Autopilot方式打开时能够操纵车子的转为和刹车踏板,它是特斯拉ModelS初次在Autopilot方式产生致命性车祸事故,对无人驾驶系统软件的核查优效性大大的提升。 报告中写到,NTSB早已确定,ModelS的司机那时候已经应用优秀的安全驾驶功能,包含车流量认知定速巡航操纵和全自动转为车道保持功能。

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美国道路交通安全联合会的基本报告显示信息,在产生车祸事故时,路面速度限制为65公里/时,而该辆ModelS的车速为74公里/时。Autopilot方式打开时能够操纵车子的转为和刹车踏板,它是特斯拉ModelS初次在Autopilot方式产生致命性车祸事故,对无人驾驶系统软件的核查优效性大大的提升。

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报告中写到,NTSB早已确定,ModelS的司机那时候已经应用优秀的安全驾驶功能,包含车流量认知定速巡航操纵和全自动转为车道保持功能。NTSB并未确定很有可能造成 安全事故产生的缘故。特斯拉现阶段并未对于此事做出答复。特斯拉CEO伊隆•埃隆马斯克数次表明,特斯拉并无准备废除此项作用。

NTSB新闻发言人克里斯托弗•奥尼尔表明,超速行驶并并不是安全事故产生的唯一缘故,但可能是缘故之一。他说道:“安全事故的全部层面都尚需调查。

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”他还表明表明,该单位会在基本报告的一年以后公布最后报告。司机亲人的辩护律师伊丽莎白斯旺•兰兹科罗纳表明,这仅仅基本调查結果,调查仍在开展。加利福尼亚州高速路警察单位的调查仍在再次。

警察现阶段并无准备对货车司机提到刑事诉讼法。本地警察金•蒙特斯表明,警察仍在考虑到是不是向这名货车司机传出法院传票。该司机刑事辩护律师未马上做出答复。NTSB报告称,最初的冲击力造成 了ModelS的充电电池掉下来。

从货车底端越过以后,ModelS又行车了297英寸,随后撞上马路边的电杆。在撞烂电杆后,轿车又滑下来了50英尺。

特斯拉现阶段还遭遇美国高速路道路交通安全联合会的调查,调查內容是Autopilot系统软件会不会对司机导致风险。NHTSA还期待可以掌握特斯拉的调查员现阶段把握了是多少信息内容。NHTSA在7月8日规定特斯拉在接下去的几个星期時间里上缴报告。


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